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继国土资源部日前批复了昌景黄和池黄两条新建高铁的建设用地预审后，昌景黄高铁项目建设再传佳讯——国家发改委1 月4 日公布了《国家发展改革委关于新建南昌经景德镇至黄山铁路可行性研究报告的批复》，同意新建南昌经景德镇至黄山铁路（简称“昌景黄铁路”），项目建设工期4年。
新建昌景黄铁路起自江西省南昌东站，经上饶市、景德镇市，终至黄山北站。正线全长约286公里，设站9 座，预留乐平设站条件。同步新建南昌枢纽联络线约29.1 公里以及南昌枢纽、景德镇地区、黄山地区相关配套工程等。铁路等级为高速铁路，双线。设计速度目标值350 公里/小时。规划远景年输送能力单向4000 万人/年。项目总投资485.7 亿元，其中工程投资456.9 亿元，动车组购置费28.8 亿元。由中国铁路总公司和江西省、安徽省政府共同筹资建设。资本金占总投资的50%，计242.9 亿元。其中，铁路总公司出资87.2 亿元，由企业自筹解决；江西省出资115.6 亿元（含征地拆迁费用约56.1 亿元），由省级财政、省铁路投资集团公司和沿线各市财政出资解决；安徽省出资40.1 亿元（含征地拆迁费用约12.3 亿元），由安徽省铁路建设投资基金和沿线各市财政出资解决。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外投资使用国内银行贷款。国家发改委的批复称，要统筹做好本项目与杭州至黄山、九江经景德镇至衢州铁路及相关路网衔接；结合城市总体规划、地形条件等，进一步深化研究祁门境内车站选址；结合城市规划，优化铁路枢纽布局，强化与其他对外交通方式、城市公共交通的无缝衔接；有序推进铁路客站及周边用地综合开发，提高项目综合效益。
据悉，2017 年10 月22 日到27日，受国家发展改革委和国家铁路局委托，中铁二院和国家铁路局规划与标准研究院召开昌景黄高铁可研报告评估会和行业评审会。会议认为，昌景黄高铁是长三角与赣中地区之间的又一条快速客运通道，主要以承担中长途客流为主，兼顾城际客流和旅游客流。
